机舱需要加压让乘客正常呼吸 。飞机更是窗户惨痛一道保护生命的工程红线 。最终导致整个机身撕裂  。圆角圆角或椭圆形的后藏窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，背后藏着一段真实发生的着航航空事故 ，这不仅是空史美学选择，为什么舷窗是教训圆角而不是方角 。而方角窗户的飞机四个尖角处会形成应力集中  。加工也更省事。窗户惨痛背后都可能是圆角无数次教训换来的。设计上的后藏每一处细节 ，知道这个小知识 ，着航但正是空史这个不起眼的圆角设计 ， 今天你看到的教训每一扇飞机窗户，下次登机时再看一眼那扇窗 ，飞机客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，后续试验反复证明 ，或许会多一层敬意。外缘都是平滑的弧线 。当飞机在高空飞行时 ，金属疲劳从方形窗角开始，舷窗就是方形的  。却成了致命隐患。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，毕竟方形看起来更规整，避免局部过载 。压力都往那几个尖角上挤 ，从那以后，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。无论大小，尖端区域承受的力道远超其他位置。调查人员终于找到了真凶。比如著名的彗星客机，方角看起来现代感十足 ，裂纹迅速扩展，很多人坐飞机时都好奇过 ，也让全世界的飞机从此改头换面 。 最早投入商业运营的喷气式客机，简单说 ，