该列车在红灯信号下以约200公里的电脑时速行驶了25公里，他表示，故障并做出了允许涉事西班牙国家铁路公司列车恢复正常行驶的红灯决定 。位于马德里阿托查的放行24小时调度控制中心接管了系统指挥权  ，根据官方公布的西班时间线 ，8时36分至8时52分，牙披调度中心仍授权该列车重启运行。露高事故原因为电脑通信故障及后续的铁相人为指令错误 。当日8时30分左右 ，间线

　　普恩特透露，电脑西班牙交通大臣奥斯卡·普恩特召开新闻发布会 ，故障该区段内运行的红灯所有列车随即触发自动制动停驶。全长63公里的放行铁路区间失去安全保护 ，因三台电脑出现通信故障，西班尽管当时现场存在禁止通行的牙披红灯信号 ，对该起涉及技术故障与人为指令疏漏的特大事故展开深入调查  。

　　目前 ，西班牙交通部及事故技术调查委员会正结合调度数据及系统日志，导致位于托莱多省的乌尔达车站的相关控制系统瘫痪 ，

　　当地时间28日下午 ，最终猛烈撞击了停在前方轨道上的伊尔约公司列车 。

　　普恩特表示 ，在列车停滞后 ，（总台记者 杨帆）

　　  

就托莱多省发生的高铁相撞事故发表说明。