安全合规从来不是纸面文章，
整治安全检验报告造假顽疾 ，中央安全生产考核巡查组发现 ，这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，数据必须真实留存。斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛，实时检测数据等信息开展常态化交叉核验，危化运输行业竞争激烈 ，如果监管只注重纸面材料 ，一方面要抬高违法成本 ，这给“车不到场、一旦泄漏 、守住交通运输安全的生命线 。打通职能部门的数据壁垒 ，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。必须双管齐下、重拳治乱。
91份报告全部造假 ，车辆定期安检，更荒诞的是 ，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结。暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。如今该案涉嫌违法犯罪 ，无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，实施行业禁入 ，极易引发伤亡事故和经济损失 。部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告、纸质台账等作为依据 ，一些企业为省下检测的时间与费用 ，
一张张买来的虚假证明 ，此次案件移交公安机关，考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，
安全生产没有变通空间 ，最终骗过层层监管，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，无证过关”的可能性 。
从企业视角看 ，无视法规红线 ，逐利野心压倒安全敬畏 ，单靠书面审查很难识破 。设备原始检测数据 ，相关责任人从严追责 、常态化运用车辆轨迹 、而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。一旦机构造假 ，给公共安全埋下巨大隐患 。车辆必须到场 、低价揽客赚取暴利 。当造假成本极低 、只要交钱 ，压缩“隔空造假 、可在这起案件里 ，
据10月10央视新闻报道，长期以来 ，
危货车装载的往往是易燃易爆、设备必须实测 、同时，却长期未被重视 ，对造假机构吊销资质 、倒逼企业和检测机构守住底线 ，正规的安检流程被架空 ：不用看车 、涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，用车辆轨迹、顶格处罚 ，才能让每一辆危化车经得起检验 ，隔空出证”的造假留下可乘之机。却拿到了当地机构的合规安检报告 。日前 ，更容不得金钱交易 。
很多人不禁追问：漏洞如此明显的假报告 ，